Adjudicada a Copisa la obra de soterramiento y cobertura del Boulevard Al Mouqaouama, entre las calles Abdelkrim Al Khattabi y el Boulevard Mohamed V en Marruecos. El Boulevard es de gran importancia estratégica para el desarrollo del sistema arterial de la ciudad por lo que durante los 18 meses de duración de las obras se dispondrán los desvíos provisionales para el tráfico. El importe de la adjudicación asciende a 14 millones de euros.

Copisa ha obtenido la Certificación de Gestión de la I+D+i, y el derecho de uso de la correspondiente marca AENOR, así como juntamente con la empresa EASA ha superado con éxito la auditoría realizada por AENOR para la renovación de los Certificados del Sistema de Gestión de la Calidad conforme a la norma UNE-EN ISO 9001:2008 y del Sistema de Gestión Ambiental según norma UNE-EN SO 14001:2004.

Copisa ampliará de dos a tres carriles en ambos sentidos de circulación, un tramo de la autovía A-3 que une Rabat y Casablanca, las dos ciudades más importantes de Marruecos. El tramo a realizar tiene una longitud de 22 kilómetros, el coste de la ejecución asciende a 35 millones y está previsto que se concluya en un plazo de 28 meses; dos de elaboración de proyecto y 26 meses para ejecutarlo. Según los datos del Ministerio del Interior de Marruecos la autovía entre las dos ciudades es la más transitada del país.

Tras diez meses de iniciar los trabajos de calado concluyen las obras de excavación del túnel del AVE de ancho internacional que unirá las dos estaciones. Se trata de una obra estratégica para el futuro de la alta velocidad española que permitirá permeabilizar todas las conexiones ferroviarias entre el sur y el norte de la Península, así como un fuerte impulso a la futura conexión del AVE con la T4 del aeropuerto de Madrid Barajas. Las obras han sido llevadas a cabo por la UTE formada por COPISA, DRAGADOS, FCC y TECSA.

Adjudicado a la UTE formada por Copisa y Copasa las obras del tramo del AVE entre Cañaveral y el Embalse de Alcántara. Este tramo es de doble vía con ancho internacional y tráfico mixto, constará también del mayor viaducto de Extremadura, con una longitud de 1.488 m y con arco central de 324 m, asimismo se han proyectado dos puentes sobre el Regato de Cuervo de 162 m y 114 m. El presupuesto de adjudicación asciende a 64,8 millones de euros.

Cedinsa ha recibido el premio «Deal of the Year» otorgado por la prestigiosa revista británica Project Finance por el proyecto de financiación de la carretera C-25, Eix Transversal. La concesionaria, participada por COPISA, ha obtenido el galardón en la categoría de peaje en sombra, destacando por parte del jurado el éxito de la operación teniendo en cuenta el complicado contexto económico y la cautela con la que las entidades bancarias conceden créditos.  El préstamos firmado por Cedinsa con las entidades bancarias (La Caixa, BEI Banco Europeo de Inversiones y el Instituto de Crédito Oficial) asciende a 487 millones de euros para financiar las obras de desdoblamiento del Eix Transversal que conectarán Lleida (Cervera) con Girona (Caldes de Malavella) a lo largo de 150 kilómetros.  El galardón se entregará el próximo 9 de febrero en Londres.

La Ute formada por COPISA, RUBAU, FCC y OHL ha resultado adjudicataria de la construcción de la prisión Els Plans, en Tàrrega. Esta actuación se financiará mediante un contrato de derecho de superficie, fórmula según la cual la concesionaria asume la inversión necesaria para la construcción, explotación y mantenimiento del equipamiento, recibiendo a cambio un canon anual de la Administración.

Esta iniciativa de carácter internacional, persigue la implantación de los principios básicos de conducta en materia de responsabilidad social de las empresas. El Pacto lleva a la práctica el compromiso de sincronizar la actividad y las necesidades de las empresas con los Principios y objetivos de la acción política e institucional de Naciones Unidas, de las organizaciones laborales y de la propia sociedad civil.

GISA organismo dependiente de la Generalitat de Catalunya, ha adjudicado a la UTE formada por las empresas COPISA, FCC y Romero Gamero (Rogasa), las obras de la primera fase de la futura ronda de Mataró. El tramo adjudicado es de cuatro kilómetros de longitud, consistirá en la formación de las calzadas de los laterales de la variante de la autopista C-32 y se inicia en el enlace de la carretera C-60 hasta el nuevo enlace del centro comercial Mataró Parc.

El nuevo depósito tiene una capacidad de 16.000 m³, el equivalente a 4 piscinas olímpicas, y es la doceava instalación de este tipo en la ciudad de Barcelona, convirtiéndose en la primera ciudad europea en volumen disponible en depósitos pluviales para proteger los ríos, las playas y el litoral de la ciudad.